가격이 인상되었지만 여전히 말도 안되는 가성비인
JR서일본 간사이 호쿠리쿠 패스.
간사이 와이드패스 베이스로 호쿠리쿠 신칸센 + 선더버드를 결합해놓은 패스다.
가격은 2024년 11월 현재 기준 7일간 19000엔.
패스기간 7일 중에 호쿠리쿠를 편안하게 다 돌수 있었다.
아래는 일자별 정리.
10:46 - 12:03 신오사카 츠루가
특급 선더버드 4900엔
12:17 - 13:01 츠루가 카나자와
호쿠리쿠 신칸센 츠루기 5680엔
패스 시작일정을 카나자와에서 시작하기 위해 먼저 카나자와로 점프.
06:02 - 06:14 카나자와 츠바타
IR이시카와철도선 270엔
06:44 - 07:54 츠바타 나나오
JR나나오선 990엔
10:33 - 11:24 나나오 츠바타
JR나나오선 특급 2280엔
11:36 - 11:49 츠바타 카나자와
IR이시카와철도선 270엔
카나자와에서 나나오까지 IR이시카와철도선으로 직행이 가능하지만,
패스 커버리지상 츠바타에서 환승을 해줘야 깔끔하게 무료처리가 된다.
이때 개찰구가 없었던걸로 기억하는데 역무원에게 얘기하면 별 문제없이 처리가 된다.
07:19 - 08:22 카나자와 죠에츠묘코
호쿠리쿠 신칸센 하쿠타카 6450엔
14:50 - 15:27 죠에츠묘코 묘코코겐
묘코하네우마라인 670엔
15:53 - 16:38 묘코코겐 나가노
시나노철도키타시나노선 850엔
17:12 - 18:33 나가노 마츠모토
JR시노노이선 1170엔
죠에츠묘코 이후는 JR서일본관할이 아니기 때문에 패스범위에서 제외.
죠에츠 지선인 묘코하네우마라인도 제외된다.
하나 더 특이사항은 호쿠리쿠 신칸센 탑승시 전좌석 지정석인 열차가 있다는 것인데...
이건뭐 그때그때 상황을 보고 지정석 발권을...
패스 가격이 오르면서 지정석 발권횟수가 무제한으로 늘었는데,
발권기에선 여전히 6회까지만 할 수 있고 그 이후는 역무원에게 가서 직접 뽑아야 한다.
일반적으로는 6회 이상 쓸 일이 잘 없겠지만...
10/26~10/27은 내내 스와에 있었기 때문에 생략.
06:18 - 07:28 마츠모토 나가노
JR시노노이선 1170엔
07:45 - 08:30 나가노 묘코코겐
시나노철도키타시나노선 850엔
08:41 - 09:14 묘코코겐 죠에츠묘코
묘코하네우마라인 670엔
09:57 - 10:37 죠에츠묘코 토야마
호쿠리쿠 신칸센 하쿠타카 5350엔
12:05 - 12:13 토야마 신타카오카
호쿠리쿠 신칸센 하쿠타카 2930엔
16:24 - 16:40 후시키 타카오카
JR히미선 210엔
16:43 - 16:47 타카오카 신타카오카
JR죠하나선 150엔
17:07 - 17:16 신타카오카 토야마
호쿠리쿠 신칸센 하쿠타카 2930엔
장거리 이동을 하느라 상당히 정신없는 날이었는데,
토야마 - 신타카오카 구간을 신칸센으로 광속 이동해서 그나마 시간여유를 가질 수 있었다.
패스가 있으니 이렇게 다닐 수 있는거지
일반적으로는 그냥 재래선 타고 말지 8분 타고 2930엔은 좀...
타카오카에서 여기저기 보느라 어쩌다보니 히미선, 죠하나선을 다 찍먹을 해봤는데
정확하게 지역 학생들 하교시간과 겹쳤던 것도 재미있는 이벤트였다.
05:38 - 06:28 토야마 이노타니
타카야마 본선 680엔
06:46 - 07:51 이노타니 타카야마
타카야마 본선 990엔
12:01 - 12:22 타카야마 히다후루카와
타카야마 본선 240엔
16:20 - 17:05 히다후루카와 이노타니
타카야마 본선 770엔
17:21 - 18:23 이노타니 토야마
타카야마 본선 680엔
18:41 - 20:03 토야마 츠루가
호쿠리쿠 신칸센 츠루기 6780엔
20:11 - 21:05 츠루가 교토
특급 선더버드 3620엔
이노타니역을 기점으로 JR서일본과 JR도카이가 갈리기 때문에 주의해야 한다.
약간 더 빠르게 가려면 특급 히다를 타면 되겠지만
유감스럽게도 JR서일본 관할이 아니라서 패스사용이 불가능하다.
타카야마 본선의 역들은 기본적으로 IC카드 대응이 안되고, 아예 역무원이 없는 경우도 있는데
하차시 티켓과 패스권을 보여주며 역무원에게 설명을 하니 별 문제는 없었다.
종합해보니 44,170엔이다.
패스가격이 7일 19,000엔이니 이정도면 충분히 활용을 한 셈이다.
패스기간 7일중 3일을 스와에 있었는데도...
사실 호쿠리쿠만 다니기엔 간사이권 커버리지도 상당히 혜자스러운 패스인데,
역으로 스와, 타카야마 등을 갈때는 특급 대신 재래선을 타느라 약간의 시간소모가 있기는 했다.
하지만 스와는 동일본 타카야마는 도카이라 그게 쉽게 커버가 될 문제는 아니고...
뭐 시간표 맞춰 다니면 되는 문제니...
